环保、不限号，购车还有补贴，新能源电动汽车如今越发受到市民青睐。但是买了电动汽车，能不能用得舒心？这其中，充电是最大的问题之一。

小区充电桩安装难问题或将从政策层面予以化解。记者了解到，该问题已被列入2021年接诉即办“每月一题”，相关单位正在对此开展专题研究，提出改革措施，实施全程督办，从而推动问题解决。

难题1：电容量受限 小区难装充电桩

虽然新能源车买了3年了，但家住昌平区天通苑北街道北三社区的市民曹女士却一直“打游击”充电。小区充电桩严重缺乏，每晚九十点钟下班的她抢不到，只能去小区附近的充电站，耽误时间还不方便，“充电桩服务能不能也跟上？”

为什么北三社区不能增设充电桩？天通苑北街道的解释是，新能源车配套设施属于新增需求，小区建设时未配建相关设施。另外，由于供电设施承压不够，严重制约了充电桩的安装需求。“普通充电桩的功率都在3000瓦至7000瓦，并且瞬间充电电流很强，一旦超负荷将存在严重的安全隐患。”

记者了解到，由于天通苑地区整体供电电压不足，无法承载新能源汽车充电桩的电压要求，住在北三社区、西三社区、东二社区的许多车主都有这样的困惑。

充电难已经成为不少新能源车主的刚需问题。

朝阳区潘家园街道松榆北路7号院的市民来电反映该问题，社区解释称，由于小区属高压自管电容量有限，目前仅能保障居民们的基本用电。

“住着几万人的社区，只有12个充电桩，这正常吗？”住在朝阳区翠成馨园E区的刘先生质疑。目前该小区地下车库只有12个充电桩，都是当时开发商在竣工后直接安装使用的，由于电缆容量不够，新增充电桩无法实现。

解题：小区周边增设充电装置

电容量不够、电压不足的客观难题如何破解？针对市民提出的需求，许多街道和社区想出各种招儿。

天通苑北街道为市民推荐了小区周边几处充电的去处，一是太平庄中一街国家电网门前，二是清华长庚医院停车场，三是今年新增设的北一社区育茁幼儿园对面的公共充电桩。

“天通苑许多小区建成时间较早，小区实际居住人口较多，电力容量饱和，不具备私人大范围安装充电桩的条件。”相关负责人直言，随着“回天地区”各项公共服务设施升级改造工程逐步推进，小区充电桩将逐步得到解决。

考虑到翠成馨园确有不少车辆的充电需求，目前，社区与物业正在积极协调共享充电桩设施。“我们之前也和永辉超市停车场达成一致，社区居民可将车辆停至永辉超市停车场内充电，为方便更多车主充电，停车场去年加装了多部充电装置。”

难题2：有桩无位 充电桩被油车占用

充电桩不够用，成为许多小区面临的现实问题。有的新能源车主反映充电难，不过他们遭遇的并不是没有充电桩，而是充电桩常常被其他燃油车辆占用，导致“有桩无位”。

家住海淀区羊坊店街道普惠北里的蒋女士多次向12345热线反映：小区物业在停车场设置了充电桩，但每当自己要充电的时候，就发现这些充电桩都被油车占了，真正需要充电的只能“望桩兴叹”。

大兴区亦庄镇南海家园五里的车主陈先生表示，小区充电桩长期让油车占用，车辆充不上电，实在不便。而在怀柔区北房镇幸福东圆3号院，小区内充电桩居然停上了自行车和电瓶车，小汽车不仅不能用，现场环境秩序也很差。

记者了解到，许多老旧小区并没固定停车位，停车问题本就紧张。“看到公共充电桩空着，我们就过去停一会儿。”有的车主表示。还有的车主因为走亲访友，不清楚小区车位情况，临时占用充电车位。

针对这种情况，物业和街道也只能张贴提醒标识，提醒油车不要占用充电车位，但由于威慑性不够，实际效果不明显。

芳城园二区附近充电桩上张贴了“此车位只限充电使用”提示牌，防止电动车车位被占用。

解题：设置隔离物提示牌

针对汽油车占用充电车位的情况，羊坊店街道协调物业进行沟通解决 ，在现有的停车位置上加装了水泥隔离墩和隔离带。另外，对安装了固定地锁的车位进行管理。“安装好以后的地锁钥匙放在保安员那里，如有居民需要充电的时候就与保安联系，保安会帮助打开，用完后再锁上，从而保证后面的居民正常使用。”相关负责人介绍。

南海家园五里社区居委会也在充电桩车位前摆放了锥桶提示，加强管理。保安员也会加密巡逻，对临时停靠车辆进行劝说。

而在房山区长阳镇长龙家园小区内，如今，电车充电桩位置张贴了“电车专用车位，其他车辆禁停”的提示牌，党支部将联合物业巡视园区，如发现燃油车停放在电动汽车位将及时劝阻。

难题3：收费不统一 小区比商场还贵

虽然预定的新能源车还没到手，李先生已经为如何充电开始四处张罗。他所在的朝阳区安贞里一区20号楼附近共有3个新能源充电桩，不同时段价格也不一：23时到早上7时最便宜，每度1.11元；早上10时至21时，每度2.09元；其余时段为1.57元。

“我肯定选最便宜的时段来充，8小时慢充花几十块能充满六七成的电，比在外面商场划算。”李先生算了笔账，他表示，如果是白天时段的价格就无法接受。平时经常看到隔壁楼有人飞线充电，估计也是觉得充电费不便宜。

同样质疑充电桩收费问题的还有住在丰台区康泽园小区的潘先生。他说，自己询问身边同事及查询APP了解到，一般小区充电桩电费为0.5元或者1元多一度，商场及充电站也基本1.5至1.7元，他所在的小区却2.3元一度。“正常居民用电应该比商业用电便宜，为何小区充电桩电费比商场还要贵？国家是否有收费标准？”

解题：通过竞争机制降低价格

记者了解到，充电桩的费用标准并不属于政府定价，而是国家电网等第三方运营商的经营行为，均为自主定价。“为了鼓励社会资源参与充电设施建设，对充电设施投资建设及运营主体不做市场准入限制可以理解。但随着充电桩的推广，北京充电服务处于市场上升期，主管部门是否能以政府指导定价的模式参与其中进行规范？”有车主建议。

对于居民反映的收费贵问题，丰台区大红门街道则表示，已经与物业进行沟通，考虑是否可以再引进充电桩公司，通过竞争机制争取下调充电价格。

样本：多方协同接诉即办 回迁小区装上13个充电桩

大兴区亦庄镇小康家园由于没有新能源充电桩，今年3月，不少居民反复拨打12345热线，希望协调解决充电难问题。

亦庄镇社区办接到市民诉求派单后，第一时间进行核实。经了解，回迁小区小康家园停车位均属于公共停车位，无法为个人安装充电桩，导致小区内私装充电桩、户外飞线充电等不安全行为时有发生。

为了解决小区业主新能源汽车充电不便的实际问题，镇政府牵头，社区居委会联合物业公司通过前期摸排调研、制定方案，并召开居民代表会，一致同意后，决定在小区南门两侧统一安装13个新能源汽车充电桩。随后，社区居委会协调物业公司与充电桩运营公司、居民代表进行协商座谈，通过面对面说问题、商对策，运营公司在保障运维成本基础上，确保小区居民享受惠民充电服务。

就这样，在多方协同联动下，小区一口气装上13个充电桩。社区居委会组织楼门长、网格员还开展了爬楼敲门行动，向居民宣传新能源车安全充电规范。如今，不仅充电车桩问题解决了，“飞线充电”问题也清零了。