安桩受限、有桩无位、收费不一,小区充电难题这样解
2021-05-05 17:15:47  阅读114次

环保、不限号,购车还有补贴,新能源电动汽车如今越发受到市民青睐。但是买了电动汽车,能不能用得舒心?这其中,充电是最大的问题之一。

 

小区充电桩安装难问题或将从政策层面予以化解。记者了解到,该问题已被列入2021年接诉即办“每月一题”,相关单位正在对此开展专题研究,提出改革措施,实施全程督办,从而推动问题解决。

 

难题1:电容量受限 小区难装充电桩

 

虽然新能源车买了3年了,但家住昌平区天通苑北街道北三社区的市民曹女士却一直“打游击”充电。小区充电桩严重缺乏,每晚九十点钟下班的她抢不到,只能去小区附近的充电站,耽误时间还不方便,“充电桩服务能不能也跟上?”

 

为什么北三社区不能增设充电桩?天通苑北街道的解释是,新能源车配套设施属于新增需求,小区建设时未配建相关设施。另外,由于供电设施承压不够,严重制约了充电桩的安装需求。“普通充电桩的功率都在3000瓦至7000瓦,并且瞬间充电电流很强,一旦超负荷将存在严重的安全隐患。”

 

记者了解到,由于天通苑地区整体供电电压不足,无法承载新能源汽车充电桩的电压要求,住在北三社区、西三社区、东二社区的许多车主都有这样的困惑。

 

充电难已经成为不少新能源车主的刚需问题。

 

朝阳区潘家园街道松榆北路7号院的市民来电反映该问题,社区解释称,由于小区属高压自管电容量有限,目前仅能保障居民们的基本用电。

 

“住着几万人的社区,只有12个充电桩,这正常吗?”住在朝阳区翠成馨园E区的刘先生质疑。目前该小区地下车库只有12个充电桩,都是当时开发商在竣工后直接安装使用的,由于电缆容量不够,新增充电桩无法实现。

 

解题:小区周边增设充电装置

 

电容量不够、电压不足的客观难题如何破解?针对市民提出的需求,许多街道和社区想出各种招儿。

 

天通苑北街道为市民推荐了小区周边几处充电的去处,一是太平庄中一街国家电网门前,二是清华长庚医院停车场,三是今年新增设的北一社区育茁幼儿园对面的公共充电桩。

 

“天通苑许多小区建成时间较早,小区实际居住人口较多,电力容量饱和,不具备私人大范围安装充电桩的条件。”相关负责人直言,随着“回天地区”各项公共服务设施升级改造工程逐步推进,小区充电桩将逐步得到解决。

 

考虑到翠成馨园确有不少车辆的充电需求,目前,社区与物业正在积极协调共享充电桩设施。“我们之前也和永辉超市停车场达成一致,社区居民可将车辆停至永辉超市停车场内充电,为方便更多车主充电,停车场去年加装了多部充电装置。”

 

难题2:有桩无位 充电桩被油车占用

 

充电桩不够用,成为许多小区面临的现实问题。有的新能源车主反映充电难,不过他们遭遇的并不是没有充电桩,而是充电桩常常被其他燃油车辆占用,导致“有桩无位”。

 

家住海淀区羊坊店街道普惠北里的蒋女士多次向12345热线反映:小区物业在停车场设置了充电桩,但每当自己要充电的时候,就发现这些充电桩都被油车占了,真正需要充电的只能“望桩兴叹”。

 

大兴区亦庄镇南海家园五里的车主陈先生表示,小区充电桩长期让油车占用,车辆充不上电,实在不便。而在怀柔区北房镇幸福东圆3号院,小区内充电桩居然停上了自行车和电瓶车,小汽车不仅不能用,现场环境秩序也很差。

 

记者了解到,许多老旧小区并没固定停车位,停车问题本就紧张。“看到公共充电桩空着,我们就过去停一会儿。”有的车主表示。还有的车主因为走亲访友,不清楚小区车位情况,临时占用充电车位。

 

针对这种情况,物业和街道也只能张贴提醒标识,提醒油车不要占用充电车位,但由于威慑性不够,实际效果不明显。

 

芳城园二区附近充电桩上张贴了“此车位只限充电使用”提示牌,防止电动车车位被占用。



 

解题:设置隔离物提示牌

 

针对汽油车占用充电车位的情况,羊坊店街道协调物业进行沟通解决 ,在现有的停车位置上加装了水泥隔离墩和隔离带。另外,对安装了固定地锁的车位进行管理。“安装好以后的地锁钥匙放在保安员那里,如有居民需要充电的时候就与保安联系,保安会帮助打开,用完后再锁上,从而保证后面的居民正常使用。”相关负责人介绍。

 

南海家园五里社区居委会也在充电桩车位前摆放了锥桶提示,加强管理。保安员也会加密巡逻,对临时停靠车辆进行劝说。

 

而在房山区长阳镇长龙家园小区内,如今,电车充电桩位置张贴了“电车专用车位,其他车辆禁停”的提示牌,党支部将联合物业巡视园区,如发现燃油车停放在电动汽车位将及时劝阻。

 

难题3:收费不统一 小区比商场还贵

 

虽然预定的新能源车还没到手,李先生已经为如何充电开始四处张罗。他所在的朝阳区安贞里一区20号楼附近共有3个新能源充电桩,不同时段价格也不一:23时到早上7时最便宜,每度1.11元;早上10时至21时,每度2.09元;其余时段为1.57元。

 

“我肯定选最便宜的时段来充,8小时慢充花几十块能充满六七成的电,比在外面商场划算。”李先生算了笔账,他表示,如果是白天时段的价格就无法接受。平时经常看到隔壁楼有人飞线充电,估计也是觉得充电费不便宜。

 

同样质疑充电桩收费问题的还有住在丰台区康泽园小区的潘先生。他说,自己询问身边同事及查询APP了解到,一般小区充电桩电费为0.5元或者1元多一度,商场及充电站也基本1.51.7元,他所在的小区却2.3元一度。“正常居民用电应该比商业用电便宜,为何小区充电桩电费比商场还要贵?国家是否有收费标准?”

 

解题:通过竞争机制降低价格

 

记者了解到,充电桩的费用标准并不属于政府定价,而是国家电网等第三方运营商的经营行为,均为自主定价。“为了鼓励社会资源参与充电设施建设,对充电设施投资建设及运营主体不做市场准入限制可以理解。但随着充电桩的推广,北京充电服务处于市场上升期,主管部门是否能以政府指导定价的模式参与其中进行规范?”有车主建议。

 

对于居民反映的收费贵问题,丰台区大红门街道则表示,已经与物业进行沟通,考虑是否可以再引进充电桩公司,通过竞争机制争取下调充电价格。

 

样本:多方协同接诉即办 回迁小区装上13个充电桩

 

大兴区亦庄镇小康家园由于没有新能源充电桩,今年3月,不少居民反复拨打12345热线,希望协调解决充电难问题。

 

亦庄镇社区办接到市民诉求派单后,第一时间进行核实。经了解,回迁小区小康家园停车位均属于公共停车位,无法为个人安装充电桩,导致小区内私装充电桩、户外飞线充电等不安全行为时有发生。

 

为了解决小区业主新能源汽车充电不便的实际问题,镇政府牵头,社区居委会联合物业公司通过前期摸排调研、制定方案,并召开居民代表会,一致同意后,决定在小区南门两侧统一安装13个新能源汽车充电桩。随后,社区居委会协调物业公司与充电桩运营公司、居民代表进行协商座谈,通过面对面说问题、商对策,运营公司在保障运维成本基础上,确保小区居民享受惠民充电服务。

 

就这样,在多方协同联动下,小区一口气装上13个充电桩。社区居委会组织楼门长、网格员还开展了爬楼敲门行动,向居民宣传新能源车安全充电规范。如今,不仅充电车桩问题解决了,“飞线充电”问题也清零了。